3. சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் பெருக்கி (சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் ரேட், யூனிட்: சி)

சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் பெருக்கி:சார்ஜ் எவ்வளவு வேகமாக அல்லது மெதுவாக உள்ளது என்பதற்கான அளவீடு. இந்த காட்டி லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வேலை செய்யும் போது அதன் தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச மின்னோட்டத்தை பாதிக்கிறது, மேலும் அதன் அலகு பொதுவாக C (C- விகிதம் என்பதன் சுருக்கம்), அதாவது 1/10C, 1/5C, 1C, 5C, 10C போன்றவை. .. எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் 20Ah ஆகவும், அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் பெருக்கி 0.5C ஆகவும் இருந்தால், இந்த பேட்டரி, முடியும் என்று அர்த்தம் 20Ah*0.5C=10A மின்னோட்டத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும். அதன் அதிகபட்ச டிஸ்சார்ஜ் பெருக்கி 10C@10s ஆகவும், அதன் அதிகபட்ச சார்ஜ் பெருக்கி 5C@10s ஆகவும் இருந்தால், இந்த பேட்டரியை 10 வினாடிகளுக்கு 200A மின்னோட்டத்துடன் டிஸ்சார்ஜ் செய்யலாம் மற்றும் 10 வினாடிகளுக்கு 100A மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யலாம்.
சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மல்டிப்ளையர் இன்டெக்ஸின் விரிவான வரையறை, பயன்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதலின் முக்கியத்துவம் அதிகமாகும். குறிப்பாக மின்சார போக்குவரத்து வாகனங்களின் ஆற்றல் மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் நியாயமான வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, வெவ்வேறு வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் தொடர்ச்சியான மற்றும் துடிப்பு பெருக்கல் குறியீடுகள் வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.
4. மின்னழுத்தம் (அலகு: V)

லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம், இயக்க மின்னழுத்தம், சார்ஜிங் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம், வெளியேற்றும் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம் மற்றும் பல போன்ற சில அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளது.
திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம்:அதாவது, பேட்டரி எந்த வெளிப்புற சுமை அல்லது மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை, பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்களுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாட்டை அளவிடவும், இது பேட்டரியின் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தமாகும்.
வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம்:பேட்டரி வெளிப்புற சுமை அல்லது மின்சாரம், வேலை செய்யும் நிலையில், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாட்டால் அளவிடப்படும் தற்போதைய ஓட்டம் உள்ளது. வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் சுற்றுகளின் கலவை மற்றும் உபகரணங்களின் வேலை நிலை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, மாற்றத்தின் மதிப்பு. பொதுவாக, பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பின் காரணமாக, வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாகவும், சார்ஜிங் நிலையில் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாகவும் உள்ளது.
சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம்:இது பேட்டரி அடைய அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச வேலை மின்னழுத்தமாகும். இந்த வரம்பை மீறுவது பேட்டரிக்கு சில மீளமுடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக பேட்டரி செயல்திறன் சிதைந்துவிடும், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில் தீ, வெடிப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் கூட ஏற்படும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-14-2023